1997年7月1日，历经百年漂泊的香港正式回归祖国怀抱，这是中华民族洗刷百年屈辱，走向统一复兴的重大历史里程碑。为隆重纪念这一载入史册的盛世盛典，深情抒发全国人民的家国情怀与爱国热忱。在国家相关部委，原文化部等各级政府部门的高度重视与大力支持下，在中央老领导，老首长的亲切关怀与悉心指导下，迎香港回归首都百名老人书画百米长卷大型文化艺术活动，于1995年下半年正式启动。

全国政协原副主席马文瑞为“迎香港回归-首都百名老人书画百米长卷展”致词

    这次大型文化艺术活动是由原国务院老干部局，中国政策科学研究会老年政策委员会，中国世界民族文化交流促进会艺术委员会，北京大运河翰林文化开发中心联合主办，统筹活动全程接受中央部委体系监督指导，历经中央部委立项批复。老干部系统协办备案，全国性文艺社团艺术展演备案，三重合规审批流程，是90年代末期经国家认可，部委背书，官方主办的高规格爱国主义主题书画大展。所有作品紧扣喜迎香港回归、歌颂祖国统一、弘扬民族精神、传承中华文化的核心主题，是极具时代价值的红色文艺献礼。20余载岁月流转，这批珍贵的百米长卷书画作品被完好保存，全部馆藏于北京大运河民俗博物馆。

    2027年恰逢香港回归祖国30周年，为传承红色文脉，再现时代荣光，我们正式开启全新专题系列文章内容。接下来，我们将对馆内珍藏的每幅作品逐一细致解读，深度挖掘每一件作品背后的时代故事，创作初心与精神力量让这段。珍贵的历史丹青文脉被世人熟知，让爱国初心长存。

（一）邹家华

题跋：喜迎香港回归 华夏一统有期

《迎香港回归首都百名老人书画作品集》邹家华书法作品

    邹家华，1926年10月生，上海市人。1944年12月，他在淮南参加新四军，先在华中新四军建设大学学习，后任山东省政府实业厅建设科干事。1945年6月加入中国共产党。1946年1月至1948年5月，根据党组织安排，他先后任中共松江省哈东地委秘书，中共宾县常安区委副书记、书记。1948年5月至1955年1月，邹家华先在哈尔滨工业大学补习俄文，后在苏联莫斯科包曼高等工业学院机械制造系学习。1955年回国后，他响应党的号召，投身工业建设一线，历任沈阳第二机床厂（中捷人民友谊厂）工艺科工艺师、副主任工程师、厂副总工程师、副厂长兼总工程师、代厂长、厂长。1964年11月至1966年12月，任第一机械工业部机床研究所所长兼党委书记。1966年12月至1972年4月在“文化大革命”中受到冲击，后下放劳动。1972年4月至1973年11月，任第一机械工业部机械研究院党委副书记、革委会副主任。

    1973年11月至1982年8月，邹家华同志任国务院国防工业办公室副主任、党组副书记。1982年8月至1985年4月，任国防科学技术工业委员会副主任、党委副书记。1985年4月至1986年12月，任兵器工业部部长、党组书记。在国防工业系统工作期间，他深入贯彻“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的方针，大力推动建立军民结合型的工业新体制，广泛动员国防科技工业相关单位充分发挥优势和潜力，在保证军品生产的同时大力发展民用产品，努力为振兴国民经济、满足人民生活需要、扩大外贸出口服务，推动国防工业体制改革和创新发展迈出重要步伐、取得重要进展。1986年12月，邹家华同志任国家机械工业委员会主任、党组书记。1988年4月，邹家华同志任国务委员兼机械电子工业部部长、党组书记，协助分管工业交通工作。1989年12月，任国务委员兼国家计划委员会主任、党组书记。

    1991年4月，任国务院副总理兼国家计划委员会主任、党组书记。1992年10月，任中央政治局委员，国务院副总理兼国家计划委员会主任、党组书记，还先后兼任国务院三峡工程建设委员会副主任委员、全国矿产资源委员会主任、国务院信息化工作领导小组组长。他参与推动实施国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要，在党中央领导下主持编制“九五”计划和2010年远景目标纲要。在“八五”期间，他强调要集中力量加快国民经济发展，尽可能快和更有效地把经济建设搞上去，增强国家经济实力，不断改善人民生活，这是巩固和发展社会主义制度、提高我国国际地位的关键所在。1998年3月，邹家华同志在九届全国人大一次会议上当选为全国人大常委会副委员长，同月任九届全国人大常委会党组成员，分工联系外事委员会、环境与资源保护委员会。2003年3月，邹家华同志不再担任全国人大常委会副委员长职务。从领导岗位上退下来以后，他仍然关心党和国家事业发展，心系人民群众生活。党的十八大以来，他坚决拥护和支持以习近平同志为核心的党中央领导，认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想，坚定支持党风廉政建设和反腐败斗争。

1991年9月5日，国务院副总理邹家华（前排左二）等从梁山水泊宾馆前往参加京九铁路黄河特大桥开工典礼

    上世纪90年代初，内地与香港之间的陆路运输通道长期依赖京广线等少数干线，运力饱和、周转效率低，既难以支撑香港作为亚洲金融中心的经贸往来需求，也无法为香港回归后深度对接广阔内地腹地提供足够的基础设施支撑。1991年9月6日，邹家华郑重对外宣布，国家已正式决定修建京九铁路，这条铁路的核心战略目标之一，就是赶在1997年香港回归前全线贯通，打通从首都北京直达香港九龙的全新南北大通道。

    彼时，京九铁路是当时中国仅次于三峡工程的第二大基建项目，也是国内投资最多、一次性建成里程最长的双线铁路，线路北起北京西站，纵贯京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤八省市，最终经广九线连通香港九龙，正线全长2397公里。为了统筹推进这项难度极大的工程，1993年国务院专门成立京九铁路建设领导小组，邹家华亲自出任组长，全面牵头负责项目的规划落地、资金统筹、跨区域施工协调等全部核心工作。

    在京九铁路建设的关键进程中，邹家华多次深入施工一线督战，推动工程按香港回归的时间节点高效推进。1993年5月，他专程前往广东和平县五指山隧道口，出席京九铁路广东段开工庆典，为南段工程拉开建设序幕；此后数年间，21万建设大军逢山开路、遇水架桥，在大别山区、赣南苏区的崇山峻岭中接连打通上百座隧道、架设上千座桥梁，以日均铺轨超2公里的速度推进工程。1995年11月16日，在赣粤交界的定河桥南端，邹家华正式宣布京九铁路全线铺通，从正式开工到完成铺轨，整个过程仅用了3年时间，大幅刷新了我国长距离铁路干线的建设速度纪录。

    1996年9月1日，京九铁路全线正式开通运营，比原计划工期提前4个月，稳稳赶在1997年香港回归前顺利投用，兑现了为香港回归打通全新陆路通道的战略承诺。回望这段历史，邹家华主导推动的这项世纪工程，虽没有出现在香港回归仪式的现场镜头里，却成为支撑香港回归后长期发展的一条隐形“经济动脉”，在祖国和平统一的历史进程中留下了厚重的印记。

（二）于桑

题跋：香港回归 天下归心

《迎香港回归首都百名老人书画作品集》于桑书法作品

    于桑，原名郁朝贵，1917年6月生于四川省渠县丰乐场郁家大湾。1933年十10月在四川省宣汉县参加中国工农红军四方面军第四军。1935年参加长征，1936年5月加入中国共产党。1937年初至1950年初，他先后在陕甘宁边区保安处做情报工作，延安市公安局工作，陕甘宁边区保安处保卫部任秘书，后调任中共洛川特委委员、社会部长负责领导边区保安处南线情报站工作，后调任中共黄龙地委委员、社会部长兼专区保安处处长，任中共陕甘宁边区大荔地委委员、社会部长和专区保安处处长。他于1938年秋入中共中央党校，后又转入马列主义学院学习。1946年春又一次到中共中央党校二部学习。在延安时期，他为保卫党中央、保卫边区政权、开展除奸、对敌情报工作，做出突出贡献。

    全国解放后，1950年至文化革命前，他历任西南大区公安部一处处长、大区公安局副局长，中共重庆市委委员兼重庆市公安局局长，中共中央办公厅警卫局副局长，公安部三局副局长、局长，公安部副部长、部党组成员。这一时期他为巩固新生政权、警卫中央、奠定社会治安基础、维护社会稳定作出了极大地贡献。1977年8月至1982年5月中央重新任命他为公安部副部长、党组副书记。为贯彻执行三中全会确定的路线、方针和政策、平反冤假错案、给地富分子摘帽、改正右派、维护国内安定团结以及在对敌斗争、打击刑事犯罪、维护社会治安各项公安业务等方面作了大量卓有成效的工作。于桑同志曾被选为中共九大、十大、十一大中央委员，十二大候补委员。第四届全国人民代表大会代表。1985年9月公安部聘请于桑同志为公安部咨询委员会委员。

    从领导岗位退下来以后，于桑同志依旧勤奋学习，关心时事，关心公安工作的建设。充分体现一个老共产党员、老公安的襟怀。于桑同志2008年9月3日病逝于北京，终年92岁。

    编者介绍

    谷建华，北京市政协第十届、第十一届、第十二届委员，北京市通州区政协第二届、第三届、第四届、第五届政协委员。北京大运河翰林文化开发中心董事长，大运河翰林民俗博物馆馆长，鸡鸣驿邮驿文化主题邮局•邮票展览馆馆长，海南壶生源展览馆馆长、中国网大运河频道原主编，央广网运河频道原总监。