《千里访古运》是一本纪实类的文化著作。作者对大运河沿途的考察调研，对人情风土的描写，再现了大运河的风貌。

作者撰写该书源于她初见国画长卷《京门九衢图》。该长卷对老北京历史文化的记载之详细，工程之浩大，深深感动了她。之后，她参与《古运回望图》的创作。值得一提的是，这两部长卷是在费孝通、胡洁青（老舍先生夫人）、柴泽民等专家指导和支持下，北京大运河翰林文化开发中心组织制作完成。

如果说《古运回望图》是用国画描绘古运河全貌，那《千里访古运》则是用笔来描述大运河的沧桑历史。此处对《千里访古运》进行连载，以飨读者。本期继续跟随作者走进无锡。

（《古运回望图》无锡段运河）

中国历史上，有著名的四大米市：无锡、九江、芜湖和长沙。其中无锡最大，居米市之首。而大运河的北岸，则是无锡米市最兴旺的地段。运河上停泊着来自全国各地的粮船，船上的帆樯看上去像一大片森林。岸上是大大小小的米行，最多时有150多家，加上其他商店，鳞次栉比，行人熙熙攘攘。

京杭运河全长1794公里，无锡境内的河道约40公里。南长区这段运河上，有著名的清名桥。清名桥，原名清宁桥，始建于明朝万历年间，是无锡寄畅园主人秦耀的两个儿子捐资兴建的。他们的大号分别叫太清和太宁，故把这座桥称为清宁桥。康熙八年（1666年），无锡县令吴兴祚重建。道光年间，因道光帝名旻宁，为讳其字，清宁桥更名为清名桥，也有人称之为清明桥。现有桥是在同治八年（1869年）重建。桥为单孔石拱桥，长43.3米，中宽5.5米，桥高7.4米，桥孔13.1米，全桥花岗岩构筑，桥形宏大稳固，浑厚见方。桥堍亭子里立有两块石碑，一块是乾隆三十一年（1766年）立的；另一块是同治九年（1870年）立的。

（专家学者参观《古运回望图》）

无锡运河段，有一个小型岛屿，叫黄埠墩。有人把流经无锡的运河比作一条长龙，黄埠墩就是这条龙的龙头。飞龙在天，黄埠墩又称为天关。历史上，黄埠墩周围是一个面积很大的湖，约有太湖的三分之一。自古以来，先后有三位宰相和两位皇帝登上过黄埠墩。

最早登上这袖珍式小岛的、也是最先凿古运河的吴王夫差。公元前486年，夫差带领数万水军，乘坐千艘战船，浩浩荡荡地经由运河北上伐齐。船到黄埠墩时，夫差率领众人登上小岛，大宴群臣，以鼓舞军心，直捣黄龙。

（《古运回望图》创作采风图片）

登上黄埠墩的第一位宰相是战国时期楚国的春申君黄歇，他是在楚国灭掉吴国后，于公元前248年被徙封江东，无锡是他封地的一部分，为了兴修水利，抵制洪水，他曾经率领民众治理无锡湖，为百姓造福，颇得百姓称道。（这也说明无锡作为地名，在战国时已有）黄埠墩这一名字，就是为了纪念黄歇这一治水之功而取的。

第二位登上黄埠墩的宰相是唐朝诗人李绅，他的流传千古的名诗《悯农》，即是在其家乡无锡写的，在无锡540多名文科进士中，李绅是第一位及第者，840年，他任淮南节度使后，入京拜相，也是无锡任相的第一人。

第三位登黄埠墩的宰相是文天祥。他第一次到此，是去临安考试经过；第二次则是被俘后，由元军押往大都时曾囚禁于此。岛上的正气楼，即是为纪念文天祥的民族气节而建的。

（《古运回望图》创作采风图片）

明相海瑞也曾到过黄埠墩，观望临水面山的美好景色，他十分欣赏，为黄埠墩上的一座楼题写了“玩山临水第一楼”的匾额。

到过黄埠墩的另有清代两位皇帝康熙和乾隆。康熙在墩上题有“兰若”的匾额；乾隆则把黄埠墩比作仙境中的蓬莱岛。1751年，乾隆皇帝首次南巡回京后，在颐和园昆明湖的南湖里，仿照黄埠墩，建了一座凤凰墩。

编者介绍

　　谷建华，北京市政协第十届、第十一届、第十二届委员，北京市通州区政协第二届、第三届、第四届、第五届政协委员。北京大运河翰林文化开发中心董事长，大运河翰林民俗博物馆馆长，鸡鸣驿邮驿文化主题邮局•邮票展览馆馆长，东方剑桥瀚林华馨教育集团董事、中国网大运河频道原主编，央广网运河频道原总监。