您一定从史料、传说或影视作品中，知道中国近代史有青帮、红帮、丐帮等，都说的是社会上的某一些人群，或许您以为“漕帮”也是这样一些人群呢？其实不然。

“漕帮”在金代叫作“粮纲”，指成批运输漕粮的组织。农民将应交的粮食按指定的时间和地点送到，经过监兑官验收后再运到预定的码头，交给领运官，每装满30只船就编为一纲(队)，都贴上封条，开始起运。每天运走一纲，运完为止。到了明代，这种编队按期起程的运粮船称作“漕帮”。“漕帮”说的是漕运船帮，实际就是一个漕运船队。国家从全国广大地区征收的粮食，都要装船沿运河运到首都，为便于管理和加强监督，把临近州县的运粮船编成一队，集结到一个规定的处所，由领运官指挥，由监运官监运，由押运官押送，一路上统一行动，这一队运粮船就是一个“漕帮”。

明清两朝漕运主要目的，是提供京城的宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和进行一定程度的北方地区粮食调剂，关系到统治中心的地位和北方地区的稳定，所以明清两朝最高统治者豆极其重视。明朝迁都北京后，初期“转漕东南，水路兼輓，仍元人之旧，参用海运”，南方输送京城的粮食主要是稻米。明朝永乐年间，运河漕运粮食最初的运量为300万石左右，但是没有固定数额，此后渐增，明朝正统初年漕运粮食曾达到450万石。成化八年（1472年）正式规定漕运定额为400万石粮食，《明史》上说“自后以为常”。在漕政上，清朝基本沿袭明制，顺治二年（1645年），清廷也确定每年征收漕粮400万石。

明朝规定漕帮总船只是11770艘，这400万石粮食在当时的交通环境下，加之漕运官兵121000人，还要加上征收粮食的额外损粮，怎么看都是艰难的任务。漕船数量那样大，征运区域那样广，都是由大运河运到通州的石坝、土坝两处漕运码头处验收，客观上不可能同时起运同时到达通州，主观上也不能让成千上万的漕船同时到达通州，出现混乱。因此，朝廷依据运程远近，严格规定各个漕帮到达通州的期限，不能超限，超限就给予处罚，各漕帮按照规定的期限和途中日程，确定各自的起程日期：山东、河南漕帮，农历五月初一；江安帮，农历七月初一；苏松帮农历八月初一；湖北、湖南、江西、浙江帮农历九月初一。

图为《古运回望图》分段画卷——通州城篇鉴赏

《古运回望图》全卷长210米，高0.83米，是北京大运河翰林文化开发中心以中国画独特的散点透视手法加以现代水墨运用融为一体展现给世人的长卷作品。以明代历史横切面角度展示历史，翔实历史资料为基础，以东便门、通州古城为起点，曲折南下至余杭结束，艺术地表现绵延1794公里，通州漕运重地——石坝和土坝码头运河两岸沿线的航运河道管理、农业、手工业、工商业、民俗文化等繁华景象。

北京大运河翰林文化开发中心是一家集文化、教育、房地产、金融、网络、大健康产业等为一体的综合性机构。自1997年成立以来，受到了党和国家及各级政府的支持与关怀，在董事长谷建华的带领下，肩负“以文化人、以文育人、以文培元”的使命，秉承着“纳百川之势，兴文化伟业”的企业理念，凭借对文化发展的前瞻意识，用文化的力量感召人们把对祖国的热爱化为报效祖国的力量，完成了一系列有重大影响力的文化工程：在有关领导的关怀下，先后于1997年香港回归、1999年澳门回归、2000年抗美援朝五十周年时在中国革命军事博物馆组织了三次大型书画展。继而，历时三年组织创作了反映老北京风貌的182米国画长卷《京门九衢图》；历时五年，组织创作了反映明代京杭大运河两岸民风民俗的210米国画长卷《古运回望图》；历时一年，聘请资深书法家书写了《北京2008年奥林匹克运动会申办报告》130米书法长卷，为社会创造了宝贵的精神财富。北京大运河翰林文化开发中心力求将战略理念、组织管理与社会责任有机结合，关注社会问题、在文化事业建设的同时，推动社会公益的可持续发展。

通常我们提起来9999.5，第一时间总会想到故宫房间的数目，听起来有点不可思议，那么9999.5艘漕船是怎么一回事呢？漕船分帮及其船只数量应是在清朝康熙后期及雍正初期的情况，因为那时漕船数量正是由清初的万余艘向雍正后7000余艘转化过程中的船数（9999.5）,这些详实地记录在了《漕帮条规》里，下面我们详细和您说一说。

《漕帮条规》

1.直隶（今河北省大部）总帮共1帮。无分帮，由“通右所”和“天津左所”分别护运，共有漕船72艘。“通右所”即通州右卫所，是明初保卫北京的部队驻扎通州的一个编制卫所，清代前期沿袭了明朝驻通州军队编制，故有此一名称。这一记载极为重要，表明了9000余艘漕船数量正是清朝前期的状态。“天津左所”即天津左卫所，亦明朝驻津部队编制卫所，清朝前期亦沿用之。

2.山东总帮共10.5帮。为何出现半帮？按照安清帮的规定，“各帮无半不成帮，半帮是香火船”，即说每一漕帮都有半帮，这半帮是香火船，就是分帮头目的供养船，收徒也在这种船上，供养船不装漕粮，而装土特产商品，随漕帮行运在大运河上，不收关税，收入全由漕帮头目掌握和分配。山东漕帮内有济宁前帮、后帮，东昌前帮、后帮，临清前帮、后帮，德州头帮、二帮、三帮，沂州帮，兰山半帮（是江淮泗帮的分支，为香火船），有船一共815艘。

3.苏州总帮共21帮。分别是苏州前帮、后帮，淮安一帮、二帮、三帮，扬州头帮、二帮、三帮，江阴前帮、后帮，镇江前帮、后帮，江淮泗一帮、二帮、三帮、四帮、五帮、六帮、七帮、八帮、九帮，有漕船共计1629艘半。为何出现半艘？其实不是不完整的船，而是完整的一艘较小的船，不装漕粮，而是由本帮头目掌握，用来在大运河上传递号令、信息的“信船”。

4.浙江总帮共21帮。分别是嘉白（嘉兴白粮）帮，金衢（金华府、衢州）所（卫所）帮，嘉海卫帮，嘉兴卫帮，杭州一帮、二帮、三帮、四帮，处州前帮、后帮，绍兴前帮、后帮，台州前帮、后帮，温州前帮、后帮，宁波前帮、后帮，湖州头帮、二帮、三帮，共有漕船一千六百三十四艘。

5.常州府总帮共18帮。分别是府前一帮、二帮、三帮、四帮、五帮、六帮、七帮、八帮、九帮，府后亦九帮，同府前分称，共有漕船一千四百零四艘。

6.淞江总帮共9帮。按序分称兴武一、二、三、四、五、六、七、八、九帮，共有漕船六百九十九艘。

7.湖广（今湖南、湖北）江西总帮共19帮。分别是湖南头帮、二帮、三帮，湖北头帮、二帮、三帮，九江府前帮、后帮，江西帮，吉安帮，广州头帮、二帮、三帮，安福帮，抚州帮，广信帮，潞州帮，勇健头帮、二帮，共有漕船一千四百八十二艘。

8.安徽总帮共16帮。分别是安州前帮、后帮，宣州前帮、后帮，介阳帮，舞平前帮、后帮，滁州前帮、后帮，泗州头帮、二帮，双凤（今江苏太仓县）头帮、二帮，庐州头帮、二帮、三帮，共有漕船一千二百四十六艘。

9.河南总帮共有9帮。分别是睢宁帮、沈邱帮、商水帮、汝阳帮、信阳帮、安山帮、恩县帮、固始帮、光州帮，共有漕船七百零九艘。

10.通船马报总帮共有4帮。分别是通船马报一帮、二帮、三帮、四帮，共有船只237艘。通船马报船似非运粮漕船，而是在大运河上负有巡视检查、通报信令、防御保卫之责的专用船只。

此外，外加押送漕帮的香火船共计72艘。综上所述，共有10大总帮、128.5分帮、9999.5艘漕船。

《漂来的北京》

本书讲述的是北京通州的运河文化。不同于以往那些宏论滔滔，从广义上、全局上探讨运河文化的大部头著作。这本书从细微处入手，汇集60个知识性、趣味性浓厚的史料、典故，围绕北京漕运和漕运对北京的历史贡献，从不同角度阐释京杭大运河北段北京通州运河文化内涵，进而提出作者一个鲜明的观点:北京是借助于运河并通过通州这个重要码头“漂”来的。语言轻松，章节短小，尤其适合广大普通读者闲暇时阅读。

大运河又称京杭大运河，北通北京，南抵杭州，横贯准河、黄河，全长1794公里，漕运历时1200多年，为中国东部平原古代伟大的水利工程。运河文化博大精深，历史底蕴丰厚宏阔，堪称传承中华文明和民族精神的绿色飘带。2006年，京杭大运河被公布为国家重点文物保护单位，随后，相关部门又紧锣密鼓地筹备整体申报世界文化遗产，并力争在2014年列入世界遗产名录。一时间，全国上下关注运河申遗，运河文化研究大势所趋。值此之际，《漂来的北京》一书的出版，正当其时。

两位作者周庆良与谷建华，生于通州燃灯塔影下，长在悠悠运河之北岸，自幼耳濡目染，饱受运河文化的陶治，与运河结下不解之缘。周庆良供职于通州区文物界，投身运河文化研究多年矣，著书立说，言必通州，金石书画，无不情系运河。谷建华，自主创业，业绩卓著，却始终钟情于运河文化，倾其所能，兴办文博，开发民俗，创作风情长卷，弘扬、光大运河文化。正是这样二位运河之子，孜孜以求，忠诚于运河文化事业，继《图说老北京——京门九衢》和《图说大运河——古运回望》之后，再一次联名创作了这本《漂来的北京》。

　|编者介绍

　　谷建华，北京市政协第十届、第十一届、第十二届委员，北京市通州区政协第二届、第三届、第四届、第五届政协委员。北京大运河翰林文化开发中心董事长，大运河翰林民俗博物馆馆长，鸡鸣驿邮驿文化主题邮局•邮票展览馆馆长，东方剑桥瀚林华馨教育集团董事、中国网大运河频道原主编，央广网运河频道原总监。